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W. Pérez: Buenos días, Amigas y Amigos, estamos realizando ésta cobertura, para el Sistema Multimedios Internacional y MULTILINGÜE de Televisión, Radio, Correo Electrónico, Prensa y nuestros PORTALES INTERNETlasbuenasnoticias.com agenciadenoticiasuruguaya.com.uy y a través de nuestros "dos Programas Especiales" en CX 28 Radio Imparcial, los días MARTES Y VIERNES a partir de las 11 y 30 horasBueno, Uds. saben que desde hace muchos años venimos trabajando en temas "positivos", que tienen que ver con nuestra sociedad, que tienen que ver con las buenas cosas, que se realizan aquí en nuestra República Oriental del Uruguay y que nuestra AGENCIA está difundiendo a través del Mundo, y en el día de hoy justamente tenemos la compañía de un excelente amigo que es Juan Antonio Salgado - Presidente de CUTCSA , buenos días R_ Buenos días es un gusto estar con ustedes P _ Realmente hablábamos de esta empresa de muchos años mucha tradición en nuestro País, hablamos del tiempo de nuestros ancestros el tiempo ya de nuestros abuelos donde está instaurada ésta empresa que ¿ cuantos años tiene?R_ Bueno, este año estamos cumpliendo 67 años de existencia en lo que es Sociedad Anónima aunque antes de esa fecha lo que había eran Propietarios individuales de ómnibus que explotaban su unidad en forma totalmente individual y desorganizada a partir del año 1937 es cuando se forma la Sociedad Anónima y se forma ésta organización que es ni mas ni menos que una agremiación yo digo que una de las mas grandes que existe hoy en Uruguay donde allí de alguna manera junta la mayor organización de PIMES del Uruguay porque cada uno de los ómnibus es una Sociedad de Hecho cada uno de los ómnibus es una sociedad que la integran promedialmente tres socios eso es CUTCSA a diferencia de lo que puede alguien pensar por allí CUTSA es de una o dos personas no, CUTSA la integran hoy por hoy aproximadamente unos 3600 Propietarios de los cuales 2200 trabajan en sus unidades o sea que su forma de sacarle rentabilidad a esa inversión que hicieron es trabajar en las unidades y bueno ahí unos 1400 aproximadamente que son sucesiones o bueno que son jubilados o gente que se va retirando y deja su capital allí para la familia como tu decías esto va ya desde varias generaciones yo por ejemplo soy hijo de un emigrante que prácticamente cuando venía de España en aquel momento no venían a Uruguay no tenían claro a que País de Sudamérica venían sabían que venían a CUTCSA porque acá había uno de los fundadores que se llamaba José Añón que es de una región de España que es de Galicia que prácticamente a todos aquellos que bajaban del barco llegaban a la Aduana los metía a trabajar en CUTCSA y hoy hay bisnietos ya de fundadores que bueno sus abuelos, sus bisabuelos, sus padres y hoy ellos están trabajando en esta gran organización que de alguna manera por ser grande no pierde las características de ser una gran Empresa Familiar P _ Esto tiene una connotación muy similar cuando hablamos del caso de Píria en Piriápolis es decir una persona que tubo una visión determinada que pensó un poco en el futuro y creo que Añón en cuanto al transporte fue realmente también un pionero pensó en lo que era el futuro en el transporte pensó en hacer ese entonces lo que se transformó luego en esa cooperativa hoy una Sociedad Anónima pensó realmente el futuro de un punto de vista de lo que es una Ciudad de las necesidades de su futuro y creo que también eso es una gran visión si pensamos en aquel momento estamos hablando del año 40R_ Bueno sin duda él y el grupo de gente que lo acompañó fueron totalmente visionarios también estaba Paniza que a su vez fundaron CONAPROLE o sea de alguna manera fueron visionarios es mas yo diría que las bases de lo que es la práctica de la mayoría de los recorridos del trazado de los recorridos que tiene hoy Montevideo todavía y de antes de los años 60 y de aquellos tiempos de que estas mismas personas diagramaron cosa que tiene sus partes buenas para recordarlos y decir que fueron unos visionarios y también tienen sus partes si nos trasladamos a las problemáticas de hoy es decir bueno no nos estaremos quedando en el tiempo porque Montevideo cambió no es que ellos estuvieran equivocados fueron demasiado inteligentes porque todavía se están adaptando la mayoría de esos trazados pero hay cambios importantes para hacer porque Montevideo no es el mismo ésta zona no tiene la misma actividad hoy con todos los centros comerciales que tiene que tenía hace 40 años atrás P _ Inclusive diría Salgado que hay cosas que nosotros las hemos vivido nosotros estudiamos aquí en la Unión en la Escuela Sanguinetti que estaba muy cerca de casa pero cuando fuimos al Liceo tuvimos que trasladarnos al centro al Liceo Rodó y me acuerdo que en ese momento estaban los ómnibus con aquella plataforma y hoy parece casi histórico cuando uno ve esas fotos todavía en blanco y negro con la gente colgada de la plataforma viajando de una forma que hoy no sería creíble ver la gente como viajaba y creo que en eso ha ido CUTCSA buscando mejor servicio mejores vehículos mejores posibilidades para el usuario es decir si bien en aquel momento el transporte quizá no tenia la capacidad necesaria por eso quizá iban tan llenos supongo yo hoy en día CUTCSA, con sus nuevas unidades con sus servicios con una serie de cosas que va siempre implementando para mejorar ¿no ?R_ Si, como tu mencionas Wáshington, después de pasar estos años difíciles que hemos pasado, estamos hablando de pasado, yo creo que lo peor ya pasó, fueron dos temas fundamentales además de los otros de los diarios, del día a día los fundamentales fueron, tener la mejor oferta que es lo que depende de nosotros por ejemplo no depende exclusivamente de las Empresas el poder cambiar los recorridos ahí dependemos bueno de organismos de la Intendencia de discusiones, pero ¿que depende de las Empresas? bueno, dar el mejor servicio hacer la inversión para dar el mejor servicio y tratar de concientizar a su gente de que el usuario aquel que siempre llamamos usuario del transporte pasara a ser cliente ya dentro de CUTSA la concepción de que la persona que sube al ómnibus hoy es un cliente y no un usuario ya está arraigada en la nueva mayoría de la gente y para ello hay que hacer inversiones, hemos hecho inversiones que todavía hoy venimos costeando pero podemos decir que tenemos la flota mas nueva de la historia de la vida del transporte en el Uruguay o sea no solamente CUTSA el sistema urbano en Montevideo hoy tiene la flota mas nueva de la historia nosotros tenemos 350 unidades que tiene 3 años de antigüedad y después tenemos unas 650 unidades ahí conformamos 1000 que tienen 9 años de antigüedad o sea que de las 1035 unidades tenemos un gran porcentaje o sea prácticamente todas con un máximo de 9 años de antigüedad eso por un lado y por el otro lado las iniciativas sociales que llevamos adelante, no solo en los momentos buenos se pueden llevar adelante iniciativas sociales y emprendimientos yo creo que es justamente en los momentos difíciles donde sin contar con muchos recursos y sin tener que hacer grandes inversiones simplemente como decimos nosotros internamente, (amplificando la imaginación) en busca de llegar por mas dificultades que tengamos por mas momentos difíciles que estemos viviendo hay otros que están peor que nosotros |
Uruguay es de un 49%, en EE.UU. de un 19%, en la Argentina de un 14% y luego una larga lista que son : España - México - Chile - Brasil - Países Bajos - Venezuela - Perú - Australia - Canadá - Colombia - Guatemala - República Dominicana - Costa Rica - Portugal - Suecia - Alemania - Italia - Israel - Francia - Bélgica - El Salvador - Suiza - Ecuador - Egipto - Finlandia - Arabia Saudita - Paraguay - Polonia - Irlanda - Panamá - Honduras - Japón - Bolivia - Inglaterra - China - India y otras Naciones del Mundo con miles y miles de personas que se enteran por éste "medio" de nuestros REPORTAJES
P_ Salgado referente a eso hay algo que hace tiempo quería consultar y bueno hoy tenemos aquí a la persona indicada, hablando de esas propuestas de esas mejoras de esas ideas de trabajo que a veces no pasa como decía Salgado, de un tema exclusivamente comercial o un tema monetario pasa por crear ideas, he oído en algún momento por ejemplo en el caso de Larrañaga y 8 de Octubre que allí se conforma algo que se llama (la araña) o algo así donde se trataba de que las unidades que cruzan por allí coincidan en sus horarios para que la gente pueda tomar otro ómnibus hacia otra zona esa es un tipo de idea que son aplicables pensando en mejoras del sistema R_ Si exactamente esa es una política que si bien tiene consecuencias comerciales también su aspecto social importante nosotros hemos llevado adelante hemos defendido la idea de que el boleto trasbordo o sea que hay muchos puntos en Montevideo a consecuencia de lo que decía anteriormente, de que los trazados de los recorridos no se han modificado lo que me parece que Montevideo cambió, hay muchos puntos en Montevideo que se tienen que unir y no tienen la unión con un solo recorrido del transporte por lo tanto hemos defendido que mientras no se hagan los cambios bueno crear de que las personas pueda viajar en dos ómnibus con el mismo boleto y bueno ese es un punto estratégico de trasbordos uno que viene de Camino Maldonado puede bajarse allí y tomarse un ómnibus para Pocitos por ejemplo y pagar un solo boleto si será importante esa iniciativa en el último año que es donde se reforzó esa política de trasbordos se triplicó la cantidad de gente que utiliza ese boleto de trasbordo o sea que aproximadamente estábamos en una venta de 300.000 boletos por mes y ahora estamos superando 1.000.000 de boletos algunos pensarán desde el punto de vista comercial bueno esto es rebajar el boleto a la mitad de precio porque el que lo tenía que hacer en forma obligada tenía que pagar los dos boletos bueno, yo digo que no que en definitiva justamente cuando éste sistema se está triplicando y pasamos a vender mas de un millón de boletos trasbordo que quiere decir a mitad de precio resulta que es en el único momento desde el año 95 que había empezado a caer el mercado que resulta que el mercado está creciendo entonces bueno, si crece el mercado quiere decir que estamos acertados en que habría mucha de esa gente que si no existiera este sistema de poder viajar con un boleto solo no lo iba a utilizar o el segundo tramo lo iba a caminar o iba a caminar el primero o iba a ir en bicicleta además de eso también hay otro sistema que de alguna manera rebaja el precio en algunos sectores de la población y de algunos puntos de Montevideo como es la periferia que son los boletos locales acá tenemos una experiencia el Cerro desde la Curva de Grecia hacia afuera y desde afuera hacia ese punto es un boleto local que cuesta la mitad de precio bueno de ahí se extendió al Paso de la Arena y ahora desde hace algo mas de un año se extendió de Plaza Colón hacia afuera para el lado de Melilla para el lado de La Paz hasta el Puente por supuesto, el transporte urbano solamente puede circular hasta el Puente, en General Flores y Cuchilla Grande hacia afuera o sea una basta Población Piedras Blancas Manga Instrucciones y desde Camino Maldonado y Libia hacia afuera esos puntos que son nuevos y que tienen algo mas de un año con boletos locales también tiene un sentido comercial pero también creo que reafirma la tesitura nuestra de que se aumentó la cantidad de boletos también estamos vendiendo mas de un millón de boletos locales y por la estadísticas que tenemos nosotros estamos en condiciones de decir que muchos de esos boletos que viajaba la gente, por ejemplo entre el de Camino Maldonado y Libia y Punta de Rieles o el Km.16 había gente que lo hacía en bicicleta o caminando o sea que para hacer un mandado dentro del Barrio no utilizaba el transporte ¿ por que ? bueno porque para el transporte tenían que gastar 30 pesos hoy va y viene y gasta 15 entonces ese es un boleto que se recupera en el sistema desde nuestro punto de vista y creo que eso es otro granito de arena que beneficiando a esos sectores que se puede decir que lo necesitaban porque tenían un servicio pero no accedían a ello es decir a nosotros nos está beneficiando porque todo eso suma para que el mercado, ya digo en éste año 2004 sea el primer año en 9 años que se dio vuelta y en vez de cada año perder éste año el mercado va a aumentar con respeto al año pasado P _ Ya estamos al final de esta primera entrevista que dentro de unos días nos vamos a encontrar nuevamente para hablar de otros temas que creo que son muy interesantes sobre el futuro de CUTSA sus propuestas y por lo tanto ya vamos a convidar a Salgado para que esté nuevamente con nosotros, realmente un agradecimiento nosotros vamos a trasladar esta entrevista a un lugar físico donde vamos a mantener que por supuesto lo denominamos CUTSA allí en nuestros portales de Internet y donde asiduamente vamos a tener nuevas informaciones que creo que son muy interesantes de mantener pero antes de despedirnos le decimos a Salgado que nuestra productora María Elena Echeverz hace 10 años instauró lo que denominamos Trofeo Amistad confeccionado por la firma Pujol Trofeos y hoy Salgado se lo queremos entregar de todo corazón por esta distinción de estar con nosotros en éste tema periodístico de la Agencia de Noticias Uruguaya y realmente es un recordatorio a quien ha participado con nosotros en esta comunicación.R_ Bueno para mi primero es un gusto estar con ustedes haciendo una nota tratando de llegarle en una forma importante como ustedes lo demuestran a la gente lo que estamos haciendo nuestras preocupaciones y también es un honor recibir este Trofeo Amistad de la cual también le podemos decir que de CUTSA reciben lo mismo en cuanto a amistad les agradecemos mucho queremos estar siempre a las órdenes creemos que es nuestra obligación porque CUTSA de alguna manera circula y hace el equivalente a seis veces y media la vuelta al Mundo por día dentro de Montevideo por lo tanto creemos que es nuestra obligación estar siempre apegado y preocupado por lo que pueda suceder dentro de Montevideo, es un gusto estar con ustedes y estamos a las órdenes siempre tratando de cumplir. P _ Muy amable Salgado, continuaremos en el futuro, brindando mas información de todas las actividades Sociales, Culturales y Empresariales de CUTSA, para nuestros Sistema Multimedios y Multi Idiomas
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Confección de Pujol Trofeos |
Este es el TROFEO AMISTAD, que la AGENCIA DE NOTICIAS URUGUAYA, le entrega como distinción por su labor profesional y la destacada presencia en nuestro Periodístico de LAS BUENAS NOTICIAS a quienes nos vistan y realizan los Reportajes en nuestro Sistema Multimedios Internacional: Televisión, Radio, Prensa, Correo Electrónico y PORTALES INTERNET |
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